Camila Ribeiro/HNT
O prefeito de Cuiabá, Abilio Brunini (PL), afirmou que pretende dar um intervalo entre as obras de infraestrutura na Capital e que já iniciou conversas com o Governo do Estado para evitar a realização de intervenções simultâneas em diferentes regiões da cidade. A medida, segundo o gestor, busca reduzir os impactos no trânsito, que ainda enfrenta dificuldades provocadas pelas obras do BRT e pelas intervenções na Avenida Miguel Sutil.
Em entrevista à imprensa, nesta quinta-feira (5), Abilio reconheceu que a quantidade de obras realizadas nos últimos meses tem prejudicado a circulação de veículos e defendeu um planejamento conjunto entre o município e o Estado antes do início de novas intervenções.
“O que nós temos ponderado com o Estado? Nós estamos acabando de sair de obras que impactaram a mobilidade demais. Então, acho que é importante dar um intervalo entre essas obras. Porque, se depender do Estado e do município, vai ter um monte de obra em tudo quanto é canto. Só que o trânsito está muito difícil”, declarou.
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O prefeito citou as intervenções do BRT e do Complexo Viário do Jardim Leblon, na Avenida Miguel Sutil, como exemplos de obras que alteraram a rotina dos motoristas. Embora parte das pistas tenha sido liberada, ainda existem etapas pendentes de conclusão, o que, segundo ele, exige cautela antes da abertura de novas frentes de trabalho.
“As pessoas ainda estão saindo desse caos do BRT. E ainda a Miguel Sutil acabou de ter uma intervenção muito grave lá, que encerrou agora praticamente de um lado da pista, porque do outro lado ainda precisa concluir. E aquela travessia por baixo também precisa concluir ainda. Eu acho que é importante concluir essas fases para depois a gente sair lançando muito à frente o trabalho”, afirmou.
Abilio também demonstrou preocupação com os impactos de futuras intervenções em importantes corredores viários, como as avenidas Dante de Oliveira e Archimedes Pereira Lima, além da região do Parque Barbado. Segundo Brunini, a execução simultânea dessas obras pode sobrecarregar outras vias e ampliar os congestionamentos.
“Vai impactar a Avenida Dante de Oliveira, na hora que interromper aquela via para poder fazer a travessia. Vai impactar o Parque Barbado com a Avenida Parque Barbado, com o Archimedes Pereira Lima, porque, naturalmente, o destaque vai estar ali. E vai trazer outras questões de mobilidade. Se a gente conseguir lançar obras, mas intercalá-las para não dar tanto impacto na mobilidade, eu acho que é melhor”, explicou.
Para o prefeito, a necessidade de melhorar a infraestrutura viária não elimina a importância de avaliar os transtornos causados durante a execução dos projetos, defendendo que o planejamento considere rotas alternativas e a distribuição das intervenções ao longo do tempo.
“Se você não intercalar os espaços, se você não organizar melhor como vai ser o fluxo, o que você vai ter de prejuízo na mobilidade urbana durante três anos para ter solução para dez, às vezes, não está adequadamente planejado. Se você tem como distanciar a mobilidade, estudar quais são os impactos e estudar melhor quais as alternativas viárias, eu acho que é interessante”, acrescentou.
As declarações ocorrem enquanto o Governo do Estado trabalha na conclusão do Complexo Viário do Jardim Leblon, que reúne intervenções na Avenida Miguel Sutil e nas conexões com a Avenida do CPA. Parte dos acessos já foi liberada, mas ainda há serviços em andamento na passagem inferior da Rua Desembargador Trigo de Loureiro e na trincheira próxima à Rua Boa Vista.
A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) prevê a liberação da parte inferior do viaduto da Rua Trigo de Loureiro até o fim de novembro, enquanto a trincheira do Jardim Leblon tem previsão de liberação até o encerramento do ano.
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