O deputado estadual Eduardo Botelho (MDB) rebateu o ex-governador e pré-candidato ao Senado Mauro Mendes (UB), afirmando que as obras da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, que será inaugurado neste sábado (20), só ocorreram devido a atuação da Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT). Mendes atribuiu a realização da obra exclusivamente ao aparato legal e normativo criado pela gestão estadual, ressaltando que o projeto foi viabilizado com capital privado após a falta de avanço por parte do governo federal.
No entanto, o deputado Botelho reivindica que, além da atuação do Governo Estadual, a Assembleia Legislativa também auxiliou na viabilização e avanço das obras.
“Talvez eu participaria do evento da ferrovia, mas não sei se vai dar, porque eu não iria ter um outro evento marcado, porque é o único que tem a participação, que tem a chancela nossa. Se a ferrovia está chegando aqui hoje, é o trabalho da Assembleia Legislativa. Embora tenha gente que se apropriou aí”, ressaltou Botelho, ao ser questionado se iria na inauguração da Ferrovia ou na 29° edição da Marcha para Jesus.
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Na contramão de Mauro, Botelho pontuou que a implantação da ferrovia só foi viabilizada pela aprovação da Proposta de Emenda Constitucional (PEC) nº 16/2020 no Legislativo, que permitiu ao Estado explorar diretamente ou mediante concessão a prestação de serviços ferroviários.
“Assembleia que teve a iniciativa de mudar a Constituição no Estado, de levar para o governador, dizer para ele que o Estado podia fazer e ele deveria fazer”, disse.
A Ferrovia Estadual de Mato Grosso prevê, ao todo, um traçado de cerca de 743 quilômetros, ligando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde e incluindo um ramal para Cuiabá. Quando finalizada, a malha passará por 16 municípios, sendo o maior investimento privado em infraestrutura logística em execução no país.
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