Uma pesquisa divulgada pelo Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (IMEA) na terça-feira (21) verificou que o preço do diesel atingiu o maior patamar dos últimos quatro anos em março. O diesel é o principal combustível utilizado no abastecimento de caminhões no Brasil e as variações de preço dele refletem diretamente no preço dos alimentos. Em março, houve elevação custo da cesta básica em Cuiabá, que ficou no top três das mais cara do país.
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Vale relembrar uma foto que circulou nas redes sociais no mês passado: um posto de combustível com o Diesel S10, usado para abastecer caminhões, custando R$ 9,39. O registro teria sido de uma rede de postos de combustível localizada em cidades como Alta Floresta e Terra Nova do Norte. Em Colniza, consumidores também relatam preço próximo de R$ 10 por litro.
Foi apenas na semana passada que o valor do combustível registrou queda. Os números da Petrobrás referentes a este período (12/04/2026 a 18/04/2026) verificaram que o preço médio do diesel no estado chegou a R$7,55, pouco maior do que o preço médio do país de R$ 7,49.
Segundo o diretor adjunto da Faculdade de Economia da Universidade Federal de Mato Grosso, Guilherme Jacob Miqueleto, a alta do diesel tem raízes que ultrapassam as fronteiras brasileiras: conflitos geopolíticos internacionais, variações no mercado de petróleo e oscilações cambiais afetam diretamente o preço dos combustíveis no país. Isso significa que o problema não é conjuntural e local — ele é, em parte, estrutural e global.
Portanto, a compra de mercado do cuiabano ficou mais cara por causa da guerra no Oriente Médio, mais especificamente o conflito no Estreito de Ormuz, uma das rotas mais vitais do comércio global. A tensão elevou o preço internacional do petróleo, o que fez o diesel saltar de preço em Mato Grosso.
O custo do transporte rodoviário e de fertilizantes também subiu em março, segundo o Índice de Frete Rodoviário (IFR), divulgado pela Edenred Repom.
A combinação de fatores provocou uma alta no custo de produção da safra 26/27 e, consequentemente, nos produtos da cesta básica no estado. Guilherme explicaou que alta do diesel combinada com escassez de caminhões é precisamente um choque de oferta duplo: ao mesmo tempo em que o insumo (combustível) ficou mais caro, a capacidade de transporte disponível diminuiu. Menos caminhões disponíveis aumentam o poder de barganha dos transportadores, que passam a cobrar mais pelo serviço. A escassez de veículos, por sua vez, pode ter origens diversas.
O professor explicou que o processo de aumento de preços é uma reação em cadeia, um fenômeno que a ciência chama de “composição de custos”, o preço dos alimentos engloba tudo:
“Mato Grosso é um estado geograficamente interior, sem acesso a portos e com infraestrutura rodoviária deficiente em muitos trechos. Isso significa que o frete não é apenas um detalhe operacional: ele é um componente estrutural do preço final dos alimentos para o estado. Quando o custo do diesel sobe, o frete sobe e quando o frete sobe, o preço de praticamente tudo que circula por caminhão sobe junto.”
Março foi o mês mais crítico em relação ao preço da comida na capital do estado. Mato Grosso ocupou o terceiro lugar no ranking de capitais com as cestas básicas mais caras do país. A alta também é preocupante não apenas pelo valor, mas pela falta de opções: 11 dos 13 produtos subiram ao mesmo tempo, fazendo com que o consumidor perdesse a opção de trocar um item caro por um mais barato.
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A tendência do preço da comida continua sendo de alta, os preços assustam a população no estado do agronegócio: o custo da cesta básica em Cuiabá atingiu um novo recorde histórico na quarta semana de abril, chegando ao valor médio de R$ 874,47, segundo levantamento do Instituto de Pesquisa e Análise da Fecomércio Mato Grosso (IPF-MT) publicado nesta quinta-feira (23).
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