O ex-diretor de Planejamento da extinta Agecopa, Yênes Magalhães, acha que é praticamente impossível o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) ficar pronto até o início da Copa do Mundo, devido ao tempo curto até o início do mundial de futebol, em julho de 2014.

“Esse é um assunto polêmico, eu nunca escondi a verdade, o mundo todo diz que para um VLT ficar pronto é de três a quatro anos. Mas aqui se fala que fazem em até 18 meses, espero que sim, mas é muito difícil, praticamente impossível ficar pronto até a Copa”, declarou ele.

Mayke Toscano/Hipernotícias Yênes deixou o governo devido a divergências envolvendo o VLT

 
Apesar das dificuldades, Yênes ressaltou que será importante o governador Silval Barbosa (PMDB) terminar a construção do novo meio de transporte, mesmo que fora do prazo, pois será um grande legado que poderá deixar aos cuiabanos. 

BRT

O Bus Rapid Transition (BRT) foi o escolhido pelo Ministério das Cidades para ser o modelo de transporte da capital mato-grossense para a Copa do Mundo de 2014, porém o modelo foi descartado pelo Governo do Estado, que forçou o Governo Federal a financiar o projeto do VLT, atrasando assim, o cronograma do início das obras em pelo menos um ano.

Nesta semana o prefeito de Cuiabá, Chico Galindo (PTB), revelou a intenção da prefeitura implantar o BRT, como uma forma de integração com o VLT, em um modelo totalmente bancado pela prefeitura, porém financiado através de empréstimos, pelo Governo Federal.

Para isso, até o dia 30 de agosto o Executivo municipal tem que apresentar o projeto ao Governo Federal, para que a assinatura de convênio seja feito até o dia 14 de dezembro. Para Galindo, o gasto médio com o novo modelo de transporte seria de R$ 130 milhões.

 Apesar das dificuldades, Yênes ressaltou que será importante o governador Silval Barbosa (PMDB) terminar a construção do novo meio de transporte, mesmo que fora do prazo, pois será um grande legado que poderá deixar aos cuiabanos.  O Bus Rapid Transition (BRT) foi o escolhido pelo Ministério das Cidades para ser o modelo de transporte da capital mato-grossense para a Copa do Mundo de 2014, porém o modelo foi descartado pelo Governo do Estado, que forçou o Governo Federal a financiar o projeto do VLT, atrasando assim, o cronograma do início das obras em pelo menos um ano. Nesta semana o prefeito de Cuiabá, Chico Galindo (PTB), revelou a intenção da prefeitura implantar o BRT, como uma forma de integração com o VLT, em um modelo totalmente bancado pela prefeitura, porém financiado através de empréstimos, pelo Governo Federal. Para isso, até o dia 30 de agosto o Executivo municipal tem que apresentar o projeto ao Governo Federal, para que a assinatura de convênio seja feito até o dia 14 de dezembro. Para Galindo, o gasto médio com o novo modelo de transporte seria de R$ 130 milhões.

 

 Apesar das dificuldades, Yênes ressaltou que será importante o governador Silval Barbosa (PMDB) terminar a construção do novo meio de transporte, mesmo que fora do prazo, pois será um grande legado que poderá deixar aos cuiabanos.  O Bus Rapid Transition (BRT) foi o escolhido pelo Ministério das Cidades para ser o modelo de transporte da capital mato-grossense para a Copa do Mundo de 2014, porém o modelo foi descartado pelo Governo do Estado, que forçou o Governo Federal a financiar o projeto do VLT, atrasando assim, o cronograma do início das obras em pelo menos um ano. Nesta semana o prefeito de Cuiabá, Chico Galindo (PTB), revelou a intenção da prefeitura implantar o BRT, como uma forma de integração com o VLT, em um modelo totalmente bancado pela prefeitura, porém financiado através de empréstimos, pelo Governo Federal. Para isso, até o dia 30 de agosto o Executivo municipal tem que apresentar o projeto ao Governo Federal, para que a assinatura de convênio seja feito até o dia 14 de dezembro. Para Galindo, o gasto médio com o novo modelo de transporte seria de R$ 130 milhões.

 

 

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