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Política Segunda-feira, 06 de Julho de 2026, 09:23 - A | A

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NOVA META

Marcelo Padeiro prevê liberação dos principais gargalos do BRT até 30 de agosto

O anúncio foi feito durante a liberação de R$ 77 milhões em investimentos para a região metropolitana; meta do Estado é iniciar a operação assistida dos ônibus elétricos em dezembro deste ano

BIANCA MORTELARO
Da redação

O secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Marcelo de Oliveira, conhecido como Marcelo Padeiro, confirmou que a meta do Governo de Mato Grosso é concluir as principais intervenções do corredor do BRT (Bus Rapid Transit) até o final de agosto. A previsão também foca na liberação das obras do Complexo Leblon, em especial na região da rua Boa Vista e respectiva trincheira, consideradas pontos cruciais para a mobilidade na capital. O anúncio ocorreu durante a oficialização de um pacote de investimentos superior a R$ 77 milhões destinado a obras de pavimentação e infraestrutura na região metropolitana.

Em coletiva à imprensa nesta sexta-feira (3), o secretário detalhou o planejamento da pasta para o cumprimento do cronograma, ressaltando que, embora imprevistos possam ocorrer em obras públicas, a determinação da gestão estadual é entregar o trecho dentro do prazo estipulado.

“Esse é o nosso cronograma, esse é o nosso pensamento, essa é a nossa vontade e a nossa determinação, final do mês de agosto queremos estar com a obra concluída. A obra muitas vezes tem suas imprevisibilidades, mas tudo estamos fazendo para que no fim do mês de agosto a gente tenha a trincheira e a região da rua Boa Vista liberada”, afirmou.

LEIA MAIS: Com asfalto recuperado, corredor de 14 km do BRT entra na fase de acabamentos

A fala do secretário ocorre em um contexto de pressão para a eliminação de gargalos que ainda provocam congestionamentos, como os pontos em frente à Secretaria de Fazenda (Sefaz) e nas proximidades do Complexo Jardim Leblon. Após a entrega desses segmentos, o governo planeja que as intervenções remanescentes sejam executadas de forma escalonada para acabar com o impacto no trânsito.

Questionado sobre as estratégias para reduzir os transtornos aos motoristas em futuras obras, Oliveira explicou que o aprendizado com o acúmulo de intervenções simultâneas levará a uma mudança na logística de execução. Ele defendeu que o padrão atual de entrega busca sanar problemas crônicos de mobilidade herdados de projetos anteriores que ficaram paralisados por anos.

As obras do BRT, que substituíram o projeto do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), abrangem um corredor de 14 km ligando o Aeroporto Marechal Rondon ao Comando Geral da Polícia Militar, na Avenida do CPA. Atualmente, o empreendimento encontra-se na fase de acabamentos, com a recuperação asfáltica praticamente finalizada e os consórcios focados na construção das estações de embarque, calçadas e sistemas de drenagem.

O planejamento macro do Estado prevê o início da operação assistida em dezembro deste ano, com a meta de ter uma frota 100% elétrica operando plenamente até o fim de 2026.

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