Segundo a CPCA, o mercado não conseguiu se recuperar em outubro - tradicionalmente um mês de pico de vendas - e ampliou a sequência de queda para 14 meses consecutivos. A associação citou demanda mais fraca de compradores de primeira viagem, preços mais altos do petróleo e consumo contido como fatores que pressionaram as vendas.
Analistas do Nomura apontaram que, após anos de rápida expansão, o setor automotivo chinês enfrenta novos ventos contrários, incluindo impostos adicionais sobre consumo de baterias, redução de reembolsos de exportação a partir de abril de 2027, aumento de custos de materiais e requisitos de exportação mais rígidos. Segundo eles, esse conjunto tende a apertar ainda mais as margens das montadoras, especialmente com o mercado interno fraco.
Veículos de nova energia (NEVs, que incluem elétricos e híbridos plug-in) e exportações seguem como motores de crescimento. Em outubro, NEVs representaram 67,5% das vendas totais de carros de passeio, mas as vendas no varejo desse segmento caíram 13,7% em relação ao ano anterior, para 1,11 milhão de unidades.
Para compensar a desaceleração interna, as montadoras intensificaram a aposta no exterior: as exportações chinesas de NEVs mais do que dobraram na comparação anual em outubro, e o total de exportações de carros de passeio avançou 68,5%, para 928 mil unidades, segundo a CPCA. A Tesla exportou 59.012 veículos produzidos em sua fábrica de Xangai no mês e vendeu 67.829 unidades no mercado local.
A CPCA afirmou que novembro costuma ser um mês fraco para o setor e que qualquer recuperação dependerá de melhora da confiança do consumidor. O Nomura avaliou que o mercado automotivo chinês entra em uma fase de "mata-mata", em que consolidação e maior cooperação no setor se tornam cada vez mais necessárias para restaurar o sentimento. Fonte: Dow Jones Newswires.
*Conteúdo traduzido com auxílio de Inteligência Artificial, revisado e editado pela Redação do Broadcast, sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado.
(Com Agência Estado)
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