O senador e pré-candidato ao governo, Wellington Fagundes (PL), e o deputado federal Fabio Garcia (União Brasil) destacaram como uma "vitória histórica" o julgamento do Supremo Tribunal Federal (STF) que, por 9 votos a 1, validou a constitucionalidade da lei que reduziu os limites do Parque Nacional do Jamanxim, no Pará, retirando o entrave jurídico que impedia os estudos para a concessão da Ferrogrão (EF-334).
Fagundes é presidente da Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura (Frenlogi) no Senado. Ele ressaltou que a medida foi concedida após anos de articulação A ferrovia vai ligar Sinopm em Mato Grosso, a Miritituba, no Pará, concebendo um novo corredor de exportação com capacidade para transportar até 50 milhões de toneladas de grãos por ano.
"Essa é uma decisão histórica para Mato Grosso e para o Brasil. A Ferrogrão representa competitividade, redução de custos, sustentabilidade e desenvolvimento. É uma luta antiga que travamos com responsabilidade e diálogo", afirmou o senador.
O senador defende que a ferrovia é fundamental para reduzir o custo do frete, ampliar a competitividade do agronegócio brasileiro, diminuir a pressão sobre a BR-163 e fortalecer a integração logística do país. Com aproximadamente 933 quilômetros de extensão, a Ferrogrão foi projetada para conectar o médio-norte de Mato Grosso aos portos do Arco Norte, criando uma alternativa mais eficiente e sustentável para o escoamento da produção agrícola.
Em junho de 2023, o ministro Alexandre de Moraes permitiu para a retomada dos estudos. Em outubro de 2025, Fagundes liderou uma comitiva ao STF em audiência com o ministro Edson Fachin para tratar diretamente da Ferrogrão e da moratória da soja, acompanhado de parlamentares e representantes do setor produtivo.
A ferrovia terá ao todo 933 quilômetros e correrá em paralelo à rodovia BR-163. A ideia é criar um corredor de alta. Com o aval do STF, Garcia afirmou que passará a cobrar celeridade dos órgãos federais para as próximas etapas do projeto.
"Eu espero, agora, que essa licença saia do papel, que a gente possa fazer a concessão da Ferrogrão e que, em breve, a gente possa criar um novo caminho de desenvolvimento para o Centro-Oeste e para o Norte do Brasil", concluiu o parlamentar.
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