As obras de duplicação da BR-163 em Mato Grosso avançam com oito frentes de trabalho simultâneas distribuídas ao longo da rodovia. Atualmente, 39 equipes atuam na duplicação de 96 quilômetros da estrada e na execução de 20 obras de arte especiais, entre viadutos e dispositivos de retorno.
Com o encerramento do período chuvoso, os serviços ganharam ritmo e incluem ainda a construção de cinco pontes, três passarelas para pedestres e sete quilômetros de vias marginais. O projeto também contempla estruturas voltadas à segurança viária e à melhoria do fluxo de veículos, como acostamentos e faixas de segurança.
Segundo o diretor-presidente da Nova Rota do Oeste, Luciano Uchoa, a distribuição estratégica das equipes ao longo da BR-163 contribui para o cumprimento da meta estabelecida pelo Governo de Mato Grosso de concluir os trechos previstos até o fim de 2026.
"O objetivo dos investimentos é ampliar a capacidade da rodovia, reduzir conflitos urbanos e aumentar a segurança dos motoristas. Além disso, as intervenções têm impacto direto na logística nacional, devido à importância da BR-163 para o escoamento da produção em Mato Grosso", afirmou.
Desde que o Governo de Mato Grosso assumiu o controle acionário da Nova Rota do Oeste, em 2023, a BR-163 passou a concentrar uma das maiores obras de infraestrutura rodoviária em andamento no país. Até dezembro de 2025, foram entregues 230 quilômetros de pistas duplicadas aos usuários.
Parte dos trechos já opera em pista dupla nos dois sentidos, enquanto outros utilizam a nova estrutura para permitir a recuperação da pista original.
A concessionária trabalha para concluir todas as obras previstas no contrato original de concessão na região Norte do Estado e na Rodovia dos Imigrantes em um prazo de quatro anos, conforme proposta do Governo de Mato Grosso.
O cronograma reduz pela metade o prazo estabelecido em Termo de Ajustamento de Conduta firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que prevê a conclusão dos trabalhos em até oito anos.
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