O juiz Luiz Octávio Saboia Ribeiro, da 3ª Vara Civel de Cuiabá, deferiu pedido de despejo da Verde Transportes da rodoviária de Guarantã do Norte (729 km de Cuiabá). Em julho de 2021, a empresa foi alvo da Operação Rota Final que investiga a inviabilização do Sistema de Transporte Coletivo Rodoviário Intermunicipal de Passageiros do Estado de Mato Grosso – STCRIP/MT para que o setor continuasse sendo explorado de forma precária.
No pedido de despejo, o proprietário do box onde a Verde Transportes está instalada, Leonir Ecco, relatou que firmou contrato de locação com a empresa em 2020. Entretanto, passados cerca de dois anos da contratação, a empresa parou de honrar com os alugueis acumulando uma dívida alongada por diversos meses.
O proprietário narra que chegou a firmar acordo extrajudicial com a empresa e aceitou renegociar os valores para reestabelecer a normalidade da relação consensual, entretanto, apesar da boa vontade do locatário, a empresa continuou na inadimplência. Diante disso, o processo de despejo foi ajuízado em novembro de 2022.
No último dia 14, o juiz Luiz Octávio Saboia Ribeiro deferiu o pedido e deu prazo de 15 dias para que a empresa desocupe o box nove da rodoviária de Guarantã do Norte.
OPERAÇÃO ROTA FINAL
O esquema criminoso descortinado no âmbito da Operação Rota Final foi revelado no curso de um inquérito policial (IP) que reuniu 54 volumes de elementos de prova e que foi presidido pelos Delegados de Polícia do Grupo de Atuação Especial Contra o Crime Organizado (Gaeco), Marcelo Torhacs e Márcio Veras.
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As investigações demonstraram a existência de uma organização criminosa, liderada pelo empresário Éder Pinheiro que, inclusive, teve sua prisão preventiva decretada e se encontra foragido há mais de dois meses.
Segundo a peça acusatória protocolada no Tribunal de Justiça (TJMT), o grupo tinha como principal objetivo impedir a implantação do novo Sistema de Transporte Coletivo Rodoviário Intermunicipal de Passageiros do Estado de Mato Grosso – STCRIP/MT e, para tanto, os denunciados lançaram mão dos mais variados meios criminosos para inviabilizar a concorrência deflagrada pela Secretaria de Estado de Infraestrutura (Sinfra).
Sem a realização do certame licitatório, as empresas ligadas aos envolvidos prosseguiriam a explorar, em caráter precário, inúmeras linhas de transporte intermunicipal, mantendo, dessa forma, o domínio econômico do setor, conforma vinha ocorrendo há várias décadas e garantindo lucros exorbitantes em detrimento da adequada prestação do serviço.
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