Com previsão de entrega para 2032, a estação Dutra deverá ficar em frente ao Internacional Shopping de Guarulhos, ao lado da Rodovia Presidente Dutra. Na semana passada, a Companhia Ambiental do Estado (Cetesb) emitiu a licença de instalação.
Segundo o Metrô, a estação, que terá integração com a futura Linha 19-Celeste, terá que passar primeiro pela demolição, limpeza do terreno e montagem do canteiro de obras.
Depois, serão colocadas as estacas de contenção da estação, que terá 34,3 mil metros quadrados de área construída, toda enterrada. Ela será executada em vala a céu aberto a uma profundidade de 35,45 metros. O Metrô espera receber cerca de 86 mil passageiros por dia.
Ao todo, serão três acessos com quatro níveis (pavimentos), duas plataformas, 18 catracas, 10 elevadores, além das escadas rolantes e fixas, informou a companhia.
Pátio Paulo Freire
Para além da Estação Dutra, o Metrô deve construir o Pátio Paulo Freire para garantir a operação da Linha 2-Verde. Ele deve servir de base de apoio e estacionamento dos trens, suas obras devem iniciar no fim de março.
O projeto prevê 150 mil m² e 34 vias para trens: "o pátio é essencial para a expansão até Guarulhos e reunirá áreas de manutenção, limpeza, inspeções e testes, setores técnicos e administrativos e subestações", disse a companhia.
Conforme o Metrô, cerca de 600 árvores nativas devem ser plantadas no local. Antes das frentes de obra, a área passa por limpeza e adequação, com supressão vegetal, a maior parte um maciço de leucenas de 6,9635 ha (quase 70 mil m²).
Por ser uma planta invasora e ameaçar a biodiversidade local, a leucena tem remoção recomendada pela legislação para recuperar o equilíbrio ambiental.
Dessa forma, a compensação abrangerá a restauração de 16.718 hectares no Parque Natural Municipal Fazenda do Carmo (plantio de nativas e condução da regeneração), e todo o processo terá acompanhamento de equipe multidisciplinar (biólogo e veterinário), com manejo de fauna e encaminhamento a centro especializado quando necessário.
Novo Tatuzão
Para auxiliar na expansão da Linha 2-Verde, uma segunda tuneladora chegou ao porto de São Sebastião no início de março, vinda da China.
Essa é a maior máquina já usada em obras metroviárias no País, com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e 2.600 toneladas.
O equipamento será responsável por escavar 7 km de túnel entre as futuras estações Penha e Dutra, operando em diferentes tipos de solo com avanço de até 15 metros por dia. Após os trâmites aduaneiros, a tuneladora seguirá para a Estação Penha para montagem, com início da escavação previsto para o segundo semestre, informou a companhia.
A primeira fase de ampliação da Linha 2-Verde contempla a ligação entre as estações Vila Prudente e Penha (Linha 3-Vermelha), com 8,3 km de extensão, sendo 8 km destinados à operação, oito novas estações e a incorporação de 22 trens adicionais.
Segundo o Metrô, esse novo trecho deverá beneficiar cerca de 1,2 milhão de passageiros que utilizarão a linha diariamente. Já a segunda fase vai ligar as estações Penha e Dutra, na cidade de Guarulhos, com 5 estações e 1 pátio, integrando à CPTM. Entre os principais benefícios dessa expansão estão a redução anual de 91,1 milhões de horas de tempo de viagem e 58,9 mil toneladas de emissões atmosféricas.
(Com Agência Estado)
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